Business in China

Entre 2003 et 2010, Safran a prévu de tripler ses effectifs et ses achats à l'international. Ceci pour réduire son exposition au dollar. Environ 50 % de son chiffre d'affaires est exposé à la devise verte (4,9 milliards d'euros). Le groupe rappelle que 45 % du carnet de commandes des CFM proviennent de l'Asie et des pays émergents Les deux nouvelles usines de Safran, sises côte à côte dans la zone franche de la grande banlieue de Suzhou, à une centaine de kilomètres de Shanghai, ferait très certainement la jalousie des salariés français du motoriste. Les infrastructures et les équipements industriels sont à la pointe de la technologie du groupe français qui a investi de l'ordre de 100 millions de dollars pour ses deux nouvelles usines en Chine, l'une Snecma (moteurs) et l'autre Messier-Dowty (trains d'atterrissage). En dépit des incidents lors du parcours, lundi, de la flamme olympique à Paris, les usines ont été dûment protégées des mauvais esprits par le dragon et le lion lors de la cérémonie d'inauguration. Safran profite en Chine d'un différentiel de coût de main-d'oeuvre avec l'Europe de 30 à 40 % dans la production et de 50 à 60 % dans l'assemblage. Le site de Suzhou va notamment produire " 700 arbres de turbines par an d'ici trois à quatre ans ", précise Marc Ventre, le patron de la branche propulsion du groupe Safran. Soit plus de la moitié de la production de moteurs CFM de Safran en 2007 (1.264 livrés). Pour Safran qui y a sept sites, la Chine est un bon moyen pour lutter contre l'extrême faiblesse du dollar et conforter sa présence commerciale dans ce pays, promis à une forte croissance du trafic aérien. Safran équipe plus de 60 % de la flotte chinoise en moteurs CFM (1.500 moteurs CFM56 y sont en service). Le groupe a 8700 employés en France, 3.300 salariés en Chine dont 600 dans l'aéronautique et 2.750 dans les mobiles. Souce LT 11/04/2008 .